Sulawesi南東部でやること：ほぼ誰も経由しない州

Sulawesi 南東部はスキップされます。ここに何もないからではありません。何も通過しないからです。国際空港もなく、誰かがどこかへ行く途中で通る陸路もなく、旅程を曲げるほど有名な単一の観光地もありません。

その結果、この州は、カルスト諸島、海洋国立公園、州都を持ちながら、特定の目的で来て帰っていく人々によってしか書かれていません。

ここにあるものを正直に、それぞれに必要な日数とともに説明します。

Kendari の北の島々

ほとんどの訪問者が来る理由であり、私たちが運営している場所でもあります。だから、内部の視点から書かれたセクションとして扱ってほしいです。

Kendari の北、道路でTanasa Portまで行き、そこから船で、石灰岩の島々が連なっています。Sulawesi 南東部のLabengki群島と、州境を越えた Sulawesi 中央部のSombori群島です。1 回の船旅で両方カバーできるので、セットで販売されています。

そこにあるもの：水面から垂直に立ち上がるカルストの尖塔、岩に囲まれたラグーン、船で入る海の洞窟、短い急な登りで到達する展望台、Bajo の高床式の集落、そして小さな島の沖にあるシャコガイ保護のリーフ。

“道路なし、送電網の電気なし、水道管なし、そして 1 日のほとんどの間、携帯電話の電波なし。

それがトレードオフであり、この場所の性格そのものです。

必要な日数： 最低でも 3 日。ハイライトだけでなく旅そのものを求めるなら 4 日から 6 日。Kendari の北にある Labengki 諸島 で地理を、Labengki と Sombori の全観光スポット一覧 で各スポットの説明を確認できます。

Kendari 自体

州都であり、正直なところ、人々が訪れるというより通過する場所です。

湾に面した機能的な都市で、1 晩を過ごす価値のある食のシーンはあるが、訪問者向けのものは多くありません。この記事を読んでいるほとんどすべての人にとって、Kendari が本当に果たす役割は、早朝の船の前の夜と、戻ってきた後の夜です。それは失望ではなく、正当な役割です。

余った夜にやる価値があること：しっかり食べる、島で必要なものを買う、そして寝ることです。現地には現金も日焼け止めを買う場所もありません。

必要な日数： 両端でそれぞれ 1 泊。Kendari 自体でできること が正直なバージョンです。

Wakatobi

同じ島の腕からさらに沖に出たところに、Wakatobiがあります。国立公園であり、4 つの主要な島の頭文字を取った県名でもある：Wangi-Wangi、Kaledupa、Tomia、Binongko。歴史的には Tukangbesi 群島と呼ばれていました。

ダイビングで知られ、それに合わせたインフラがあり、カルスト諸島とは別の旅であって、延長ではありません。私たちはそこでは運営していないので、運営していない場所についてリーフの統計やシーズンの時期を公表するつもりはありません。

必要な日数： それ自体で 1 週間、そして専用のフライトが必要です。Wakatobi と Labengki 諸島を 1 回の訪問で組み合わせるのは、1 週間の旅の延長版ではなく、2 週間の旅程です。

Bajo のコミュニティ

この地域とインドネシア東部の多くに、Bajoのコミュニティがあります。歴史的に異常なほど海に暮らし、海から生計を立ててきた海洋民族で、現在は浅い沿岸水域の上に建てられた杭上の家屋集落に住んでいます。

私たちのルートでは、Sombori 側のMbokitaでそれを見ることができます。文化的アトラクションではなく、機能している村なので、訪問の仕方が変わってきます。

これは Sulawesi のこの地域を旅する上で本当に興味深いことの 1 つであり、Sulawesi 南東部の Bajo のコミュニティ できちんと取り上げています。

内陸側

海岸ほど書かれておらず、存在を知っておく価値があります。

Sulawesi 南東部には相当なニッケル採掘があり、州の一部の経済を形成し、海岸の一部の区間で目にすることができます。これに触れるのは、それが現実であり、訪問者が産業活動を見て「道を間違えたか」と時々思うからです。間違っていません。単にこの州の一部なのです。

内陸には森林、農業、小さな町があり、訪問者向けに整備されたものはほとんどありません。訪問者経済がまったくない場所を楽しめるタイプの旅行者なら、それは機会です。何かが用意されている場所を求めるなら、そうではありません。

この州にないもの

明確に述べる価値があります。なぜなら、その欠如が静けさの理由だからです。

国際空港なし。 すべて Makassar 経由になります。

Sulawesi 南部の Tana Toraja 規模の大きな文化的見どころなし。

人々が来る 2、3 のもの以外に、観光インフラはほとんどありません。 1 日雨が降ったら、屋内の代替案のリストはありません。

他の外国人旅行者がほとんどいません。 多くの人にとってはそれがすべての目的であり、他の人にとっては警告サインです。どちらの反応も合理的です。

ここに来るためのコスト

正直に言う価値があります。なぜなら、その答えがこの州を候補に入れるかどうかを左右するからです。

国内線が 1 本余分に必要。 Makassar や Manado に着いてそのまま留まる場合と比べて。それが入場料です。

両端で Kendari に 1 泊ずつ。 船は朝出るので、帰りに乗り継ぎを急ぐべきではありません。

価格競争がありません。 混雑する目的地のように 20 の事業者が互いに値下げし合う場所ではないという意味で。その代わり、どの停泊地にも 20 隻の船もありません。

その代わりに得られるものは、1 週間水上で過ごしても他の訪問者にほとんど会わないインドネシアの一部です。それが追加のフライトの価値があるかどうかは、本当に自分が何を求めているかによります。

旅の組み立て方

ほとんどの人に機能する形：

0 日目。 Makassar から Kendari へ飛行機。市内で 1 泊。

1 日目から 3 日目、4 日目、5 日目、または 6 日目。 北へ Tanasa Port へ、そして島々へ。貸切船で、Labengki 側に宿泊。

最終日。 Kendari に戻り、市内で 1 泊。翌朝に飛び立ちます。同じ日の午後ではなく。

これでフライト込みで快適な 1 週間になり、1 週間しかない人にはこのバージョンをおすすめします。いつ行くかは、ほとんどの目的地よりもカレンダーに左右されません。その理由は Labengki へ行く時期とその理由 に書いてあります。

2 週間あるなら、正直な選択肢は、専用フライトで Wakatobi を追加するか、移動ではなく水上で過ごす日を増やすかです。両方を経験したほとんどの人は、後者を勧めます。