Sulawesi 동남부에서 할 것: 거의 아무도 경유하지 않는 주

Sulawesi 틍가라는 건너뛰어요. 여기에 아무것도 없어서가 아니라, 이곳을 통과하는 경로가 없기 때문이에요. 국제공항도 없고, 누군가 다른 곳으로 가기 위해 이용하는 육로도 없으며, 일정을 바꿀 만큼 유명한 단 하나의 명소도 없어요.

그 결과, 카르스트 섬들과 해양 국립공원, 주도(州都) 를 가진 이 주는 대부분 한 가지 특정한 것을 보러 왔다가 떠난 사람들에 의해 쓰였어요.

여기에 실제로 무엇이 있는지, 그리고 각 지역이 정직하게 얼마나 시간이 필요한지 정리해요.

Kendari(켄다리) 북쪽의 섬들

대부분의 방문객이 오는 이유이고, 우리가 운영하는 곳이기도 해요. 그러니 내부자 관점에서 쓴 섹션으로 보면 돼요.

Kendari 북쪽, 도로로 Tanasa 항구(Tanasa Port) 까지 간 다음 배를 타고 가면 석회암 섬들이 모여 있어요. Sulawesi 틍가라의 Labengki(라벵키) 군도와 주 경계를 넘어 Sulawesi 틍아에 있는 Sombori(솜보리) 군도가 그것이에요. 두 곳은 한 번의 보트 항해로 모두 커버되기 때문에 함께 판매돼요.

거기에 있는 것: 수면에서 솟아오른 카르스트 탑, 바위로 둘러싸인 라군, 보트로 들어가는 해식동굴, 짧고 가파른 오르막으로 도달하는 전망대, Bajo(바조) 수상 가옥 마을, 그리고 작은 섬 주변의 대왕조개 보호 산호초.

“도로도, 전력망도, 상수도 시설도 없고, 하루 대부분 휴대폰 신호도 잡히지 않아요.

그것이 트레이드오프이고, 이곳의 전체적인 성격이에요.

필요 시간: 최소 3 일. 하이라이트만이 아니라 여행 자체를 원한다면 4~6 일. Kendari 북쪽의 Labengki 섬들 에서 지리를 다루고, Labengki 와 Sombori 전체 명소 목록 에서 모든 정차 지점을 설명해요.

Kendari 시내

주도이고, 솔직히 사람들이 방문하기보다는 통과하는 곳이에요.

만에 자리한 일하는 도시로, 저녁 한 끼를 보낼 만한 음식 문화가 있지만 방문객을 겨냥한 것은 많지 않아요. 이 글을 읽는 거의 모든 사람에게 이곳이 진정으로 의미하는 바는 이른 배를 타기 전날 밤과 돌아온 날 밤을 보내는 곳이며, 그것은 실망이 아니라 당연한 역할이에요.

남는 저녁이 있을 때 할 만한 것: 잘 먹고, 섬에서 필요할 것을 사고, 자요. 그곳에는 현금도 없고 선크림을 살 곳도 없어요.

필요 시간: 양쪽 끝에서 각각 하룻밤. Kendari 시내에서 할 수 있는 일 이 정직한 버전이에요.

Wakatobi(와카토비)

같은 섬의 지류에서 더 나가면, Wakatobi 는 국립공원이자 네 개의 주요 섬(왕기왕기, 칼레두파, 토미아, 비농코), 역사적으로는 투캉베시 군도로 불린 곳의 머리글자를 딴 이름을 가진 현(縣) 여요.

다이빙으로 알려져 있고, 그에 맞춰 인프라가 갖춰져 있으며, 카르스트 섬들의 연장선이 아니라 별개의 여행지예요. 우리는 그곳에서 운영하지 않으며, 우리가 운영하지 않는 곳에 대해 산호초 통계나 시즌 기간을 게시하지 않을 것이에요.

필요 시간: 자체적으로 일주일, 그리고 자체 항공편이 필요해요. Wakatobi 와 Labengki 섬들을 한 번의 여행으로 묶는 것은 1 주일 여행의 더 긴 버전이 아니라 2 주 일정이에요.

Bajo 공동체

이 지역과 인도네시아 동부 대부분에 걸쳐 Bajo 공동체가 있어요. 이들은 역사적으로 비정상적으로 바다 위에서, 바다로부터 살아온 해양 민족으로, 오늘날 대부분 얕은 해안가 위에 지어진 말뚝 가옥 정착지에 살아요.

우리 항해 경로에서는 Sombori 쪽의 Mbokita(음보키타) 에서 이를 볼 수 있어요. 문화적 명소가 아니라 일하는 마을이므로, 방문 방식이 달라져야 해요.

이것은 Sulawesi 이 지역을 여행할 때 진정으로 가장 흥미로운 것 중 하나이며, Sulawesi 틍가라의 Bajo 공동체 에서 제대로 다뤄요.

내륙 지역

해안보다 덜 알려져 있고, 존재한다는 사실을 알아둘 가치가 있어요.

Sulawesi 틍가라에는 상당한 규모의 니켈 광업이 있으며, 이는 주 일부 지역의 경제를 형성하고 일부 해안 구간에서 눈에 띄어요. 우리가 이것을 언급하는 이유는 그것이 실제이고, 방문객들이 산업 활동을 보고 길을 잘못 들었다고 생각할 때가 있기 때문이에요. 그렇지 않아요. 그것은 단순히 이 주가 가진 것의 일부일 뿐이에요.

내륙에는 숲, 농업, 작은 마을이 있고, 방문객을 위해 조성된 것은 거의 없어요. 방문객 경제가 전혀 없는 곳을 즐기는 여행자라면 그것이 기회가 돼요. 무엇인가 준비된 것을 원한다면 그렇지 않아요.

이 주에 없는 것

분명히 짚고 넘어갈 가치가 있어요. 그 부재가 이곳이 조용히 남아 있는 이유이기 때문이에요.

국제공항이 없어요. 모든 경로는 Makassar(마카사르) 를 경유해요.

남 Sulawesi 의 Tana Toraja 규모에 견줄 만한 큰 문화적 명소가 없어요.

사람들이 찾는 두세 가지 외에는 관광 인프라가 거의 없어요. 하루 종일 비가 온다면, 실내 대안 목록 같은 것은 없어요.

다른 외국인 여행자가 거의 없어요. 많은 사람에게 이것이 바로 핵심이고, 다른 사람에게는 경고 신호예요. 두 반응 모두 합리적이에요.

여기 오는 데 드는 비용

솔직하게 말할 가치가 있어요. 그 답이 이 주가 당신의 후보 목록에 들어갈지 결정하기 때문이에요.

국내선 항공편 한 번 더. Makassar 나 Manado 에 내려서 머무는 것과 비교했을 때 말이에요. 그것이 입장료예요.

양쪽 끝에서 Kendari 에서 하룻밤. 배가 아침에 출발하고, 돌아올 때 연결편을 쫓아가면 안 되기 때문이에요.

가격 경쟁이 없어요. 더 붐비는 여행지처럼 스무 곳의 업체가 서로 가격을 깎는 곳이 아니라는 뜻이에요. 반대급부로 모든 정차 지점에 스무 척의 배가 있는 것도 아니에요.

그 대가로 얻는 것은 일주일을 물 위에서 보내면서 다른 방문객을 거의 만나지 않을 수 있는 인도네시아의 한 지역이에요. 그것이 항공편 한 번 더를 값어치 있게 만드는지는 진정으로 당신이 무엇을 원하는지에 달려 있어요.

여행 계획 짜기

대부분의 사람에게 맞는 구성:

0 일차. Makassar 에서 Kendari 로 비행. 시내에서 하룻밤.

1 일차부터 3, 4, 5, 6 일차. 북쪽으로 Tanasa 항구까지 간 뒤 섬들로 나가요. 전세 보트를 타고 Labengki 쪽에서 자요.

마지막 날. Kendari 로 복귀, 시내에서 하룻밤, 다음 날 아침 비행기 대신 같은 날 오후에 나가지 않아요.

이것이 항공편을 포함해 편안한 1 주일이고, 2 주가 아니라 1 주일을 가진 사람에게 제안하는 구성이에요. 일정을 언제 잡을지는 대부분의 여행지보다 달력에 덜 좌우되는데, 그 이유는 Labengki 방문 시기와 이유 에 설명되어 있어요.

2 주일이 있다면, 정직한 선택지는 자체 항공편이 있는 Wakatobi 를 추가하거나, 이동이 아니라 물 위에서 추가 일수를 보내는 것이에요. 둘 다 해본 대부분의 사람은 결국 두 번째를 추천해요.