Que faire à Sulawesi du Sud-Est : la province par laquelle presque personne ne passe

Sulawesi du Sud-Est est sautée. Non pas qu'il n'y ait rien ici, mais parce que rien ne la traverse : pas d'aéroport international, pas de route terrestre que l'on emprunte pour aller ailleurs, et aucun site assez célèbre pour faire dévier un circuit.

Le résultat est une province avec des îles karstiques, un parc national marin et une capitale provinciale, dont parlent surtout des gens venus pour une chose précise et repartis aussitôt.

Voici ce qu'elle contient réellement, et le temps que demande honnêtement chaque partie.

Les îles au nord de Kendari

C'est la raison pour laquelle viennent la plupart des visiteurs, et c'est ce que nous proposons : traitez donc cette section comme celle écrite de l'intérieur.

Au nord de Kendari, atteintes par la route jusqu'au port de Tanasa puis en bateau, se trouve un groupe d'îles calcaires : le groupe de Labengki à Sulawesi du Sud-Est et celui de Sombori juste de l'autre côté de la limite provinciale, à Sulawesi central. Ils sont vendus ensemble parce qu'un seul trajet en bateau couvre les deux.

Ce qu'on y trouve : des tours karstiques sortant droit de l'eau, des lagons enfermés par la roche, des grottes marines que l'on pénètre en bateau, des points de vue atteints par de courtes montées raides, un village bajo sur pilotis, et des récifs de conservation des bénitiers géants au large de la plus petite île.

“Pas de routes, pas de réseau électrique, pas de réseau d'eau, et pas de réseau mobile la majeure partie de la journée.

C'est l'échange, et c'est tout le caractère de l'endroit.

Temps nécessaire : trois jours au strict minimum, quatre à six si vous voulez le séjour plutôt que les temps forts. Les îles de Labengki au nord de Kendari traite de la géographie, et la liste complète des sites de Labengki et Sombori décrit chaque escale.

Kendari même

La capitale provinciale, et honnêtement un endroit par lequel les gens passent plutôt qu'ils ne visitent.

C'est une ville qui travaille au bord d'une baie, avec une scène culinaire qui vaut une soirée et peu de choses destinées aux visiteurs. Ce qu'elle est vraiment, pour presque tous ceux qui lisent ceci, c'est la nuit avant un bateau matinal et la nuit après votre retour, et c'est un rôle légitime plutôt qu'une déception.

À faire d'une soirée libre : bien manger, acheter tout ce dont vous aurez besoin sur les îles, et dormir. Il n'y a pas d'argent liquide là-bas et nulle part où acheter de la crème solaire.

Temps nécessaire : une nuit à chaque bout. Ce qu'il y a à faire à Kendari même en est la version honnête.

Wakatobi

Plus loin sur le même bras de l'île, Wakatobi est un parc national et un kabupaten dont le nom est l'acronyme de ses quatre îles principales : Wangi-Wangi, Kaledupa, Tomia et Binongko, historiquement le groupe Tukangbesi.

Il est connu pour la plongée, il a une infrastructure bâtie autour, et c'est un autre voyage que les îles karstiques plutôt qu'un prolongement. Nous n'y opérons pas et nous ne publierons ni statistiques de récif ni fenêtres de saison pour un endroit où nous ne travaillons pas.

Temps nécessaire : sa propre semaine, et son propre vol. Combiner Wakatobi et les îles de Labengki en une seule visite est un circuit de deux semaines, pas une version allongée d'un circuit d'une semaine.

Les communautés bajo

Dans toute cette région et dans une grande partie de l'est indonésien vivent des communautés bajo, un peuple maritime qui a historiquement vécu sur la mer et de la mer à un degré inhabituel, et qui vit aujourd'hui surtout dans des villages sur pilotis au-dessus d'eaux côtières peu profondes.

Sur notre parcours, vous le voyez à Mbokita, du côté Sombori. C'est un village en activité et non une attraction culturelle, ce qui change la façon dont vous devriez le visiter.

C'est réellement l'une des choses les plus intéressantes du voyage dans cette partie de Sulawesi, et c'est traité correctement dans les communautés bajo de Sulawesi du Sud-Est.

L'intérieur des terres

Moins écrit que la côte, et bon à savoir que cela existe.

Sulawesi du Sud-Est a une exploitation de nickel importante, qui façonne l'économie d'une partie de la province et se voit sur certains tronçons de côte. Nous le mentionnons parce que c'est réel et parce que des visiteurs voient parfois une activité industrielle et croient s'être trompés. Non ; cela fait simplement partie de ce qu'est cette province.

À l'intérieur, il y a de la forêt, de l'agriculture et de petites villes, et très peu de choses aménagées pour les visiteurs. Si vous êtes le genre de voyageur qui apprécie un endroit sans aucune économie touristique, c'est une occasion. Si vous voulez un endroit où les choses sont organisées pour vous, non.

Ce que la province n'a pas

À dire clairement, parce que cette absence est la raison pour laquelle elle reste calme.

Pas d'aéroport international. Tout passe par Makassar.

Pas de grand attrait culturel à l'échelle de Tana Toraja à Sulawesi du Sud.

Très peu d'infrastructure touristique en dehors des deux ou trois choses pour lesquelles les gens viennent. S'il pleut une journée, il n'y a pas de liste d'alternatives en intérieur.

Presque aucun autre voyageur étranger, ce qui pour beaucoup est tout l'intérêt et pour d'autres un signal d'alerte. Les deux réactions sont raisonnables.

Ce que cela coûte de venir ici

À dire franchement, parce que la réponse décide si la province entre dans votre liste courte.

Un vol domestique supplémentaire par rapport à atterrir à Makassar ou Manado et y rester. C'est le droit d'entrée.

Une nuit à Kendari à chaque bout, parce que les bateaux partent le matin et que vous ne devriez pas courir après une correspondance au retour.

Aucune concurrence sur les prix, au sens où il n'y a pas ici vingt opérateurs qui se cassent mutuellement les prix comme dans les destinations plus fréquentées. Le revers, c'est qu'il n'y a pas non plus vingt bateaux à chaque escale.

Ce que vous obtenez en échange, c'est une partie de l'Indonésie où vous pouvez passer une semaine sur l'eau en croisant très peu d'autres visiteurs. Que cela vaille un vol de plus est réellement une question de ce que vous cherchez.

Monter un voyage

La forme qui fonctionne pour la plupart des gens :

Jour 0. Vol Makassar-Kendari. Nuit en ville.

Jours 1 à 3, 4, 5 ou 6. Vers le nord jusqu'au port de Tanasa puis vers les îles, sur un bateau affrété, en dormant du côté Labengki.

Dernier jour. Retour à Kendari, nuit en ville, vol le lendemain matin plutôt que l'après-midi même.

C'est une semaine confortable vols compris, et c'est la version que nous suggérerions à quelqu'un disposant d'une semaine plutôt que de deux. Le moment où la placer dépend moins du calendrier que pour la plupart des destinations, pour les raisons exposées dans quand aller à Labengki et pourquoi.

Si vous avez quinze jours, les options honnêtes sont d'ajouter Wakatobi avec son propre vol, ou de passer les jours supplémentaires sur l'eau plutôt qu'en trajet. La plupart de ceux qui ont fait les deux finissent par recommander la seconde.