5 hari · 4 malam · Pick-up in Kendari, departing from Tanasa Port
Lagoons and Sea Nomads
Lima hari dengan bot persendirian merentasi kedua-dua kumpulan pulau. Lagun yang lebih jauh, kampung Bajo atas air di Mbokita, dan masa untuk berenang.
Waktu adalah anggaran. Keadaan laut dan pasang surut boleh mengubah urutan hentian. Sahkan penerbangan pulang dengan kami sebelum menempah.
Jemputan di tanah besar, perjalanan ke Pelabuhan Tanasa, dan penyeberangan ke Labengki dengan bot kayu. Daftar masuk, makan, kemudian Pantai Pasir Panjang dan snorkeling sebelum makan malam. Pada perjalanan yang lebih panjang, hari pertama ini kurang penting sebagai jadual dan lebih sebagai reset: hari-hari berikutnya penuh, dan memulakannya dalam keadaan letih adalah bagaimana orang berakhir dengan melangkau pendakian.
Penyeberangan dari tanah besar, dengan bot kayu.
Pantai putih panjang di sisi Labengki, dan biasanya perhentian pertama selepas turun dari bot.
Masa terumbu karang, di mana-mana tapak yang kru anggap terbaik pada hari itu.
Pantai Pasir Merah dahulu, kemudian hentian terumbu, kemudian kedua-dua sudut pandang Kayangan berturut-turut. Petang adalah yang perjalanan pendek tidak capai: Mbokita, kampung panggung Bajo yang dibina di atas air, diikuti dengan berenang di Air Kiri. Mbokita ialah tempat orang tinggal, bukan tarikan, dan cara anda berkelakuan di sana diterangkan sebelum anda turun dari bot.
Jalur jingga kemerahan yang ketara, paling kuat di garis air di mana pasir basah.
Perhentian terumbu bernama yang digunakan kru di sisi Sombori.
Kedua-dua sudut pandang di rabung Kayangan, satu demi satu.
Kampung stil Bajo, dibina di atas air.
Perhentian berenang di sisi Sombori antara gua-gua.
Hari Labengki penuh, dijalankan dalam urutan yang air benarkan. Gua kolam renang dahulu, kemudian rumah api di atas kampung dan pantai di pulau kecil, kemudian Lagun Biru sebelum makan tengah hari. Petang menjalankan Lagun Kembar, Toros Kampali dan snorkeling, berakhir di Tasik Tobelo jika air pasang sesuai. Yang terakhir itu ditulis sebagai mungkin dengan sengaja, kerana ia memang begitu.
Gua kolam renang, dimasuki dari air.
Laguna Mahumalalang, di mana air tawar dan air laut bercampur di atas pasir putih.
Dua badan air yang bersambung, dikelilingi karst di sisi Labengki.
Hanya boleh dicapai apabila air pasang mengizinkan, sebab itu ia ditulis sebagai kemungkinan, bukan janji.
Kembali ke Sombori untuk lagun dengan obor-obor tanpa sengat, kemudian hentian pantai sebelum makan tengah hari. Petang mengambil dua gua, Berlian dan Allo, dan berakhir di Lima Lagun, sekumpulan air bersambung dalam karst. Empat hari masuk, kru tahu apa yang anda suka lakukan dan urutan petang seperti ini melentur di sekeliling itu daripada jadual bercetak.
Lagun tertutup yang menempatkan obor-obor tanpa sengat.
Perhentian pantai di sisi Sombori, biasanya digandingkan dengan gua-gua.
Gua kedua di Sombori, dinamakan sempena cara cahaya menangkap di dalamnya.
Sebuah gua dalam karst Sombori, dicapai dari air.
Sekumpulan lagun bersambung dalam karst Sombori.
Bukit Kimaboe pada waktu pagi, kembali untuk berkemas, kemudian daftar keluar dan pemindahan ke Kendari. Perjalanan lima hari berakhir lebih awal pada hari daripada yang lebih pendek kerana penyeberangan adalah sama tanpa mengira, dan tiada gunanya tiba di suatu tempat pada waktu senja dengan penerbangan untuk ditangkap. Rancang bahagian seterusnya untuk pagi berikutnya jika anda boleh.
Pendakian singkat di sisi Labengki, memandang ke bawah ke Teluk Cinta.
Lima hari, empat malam. Di sinilah perjalanan ini berhenti menjadi pusingan tempat-tempat yang terkenal dan mula menjadi masa yang dihabiskan di dalam kepulauan.
Perbezaannya bukan pada bilangan tempat. Ia adalah bahawa anda berhenti bergerak di antara mereka dengan pantas.
Perhentian yang lebih jauh menjadi dalam jangkauan. Perjalanan tiga atau empat hari merangkumi bahagian teras yang boleh diakses dari kedua-dua kumpulan pulau kerana itulah yang muat. Dalam lima hari, bot boleh sampai ke lagun dan pantai yang jadual yang lebih pendek langsung tidak mampu dari segi masa perjalanan.
Pagi tidak lagi tentang sampai ke sesuatu tempat. Pada perjalanan yang lebih pendek, sentiasa ada perhentian seterusnya dan sebab untuk bergerak. Di sini ada ruang untuk tinggal di sesuatu tempat kerana ia bagus, berenang sejam lebih lama, dan biarkan kru memilih pantai untuk makan tengah hari daripada slot untuk makan tengah hari.
Cuaca tidak lagi menjadi ancaman. Menjelang hari kelima, apa sahaja yang pasang surut atau laut enggan berikan kepada anda lebih awal biasanya telah mendapat peluang kedua. Goa Allo memerlukan air surut. Sesetengah pintu masuk lagun memerlukan perkara yang sama. Pelayaran memerlukan laut yang boleh digunakan. Dengan empat malam di luar sana, kru merancang berdasarkan keadaan dan bukannya bertaruh padanya.
Kampung menjadi satu lawatan dan bukannya satu perhentian. Lebih lanjut di bawah.
Perbandingan dengan pilihan yang lebih pendek ada di perbandingan itinerari Labengki lima hari.
Nama perjalanan ini berasal daripada Bajo, dan ini adalah tempoh masa di mana bahagian itu mendapat ruang yang sewajarnya.
Mbokita ialah sebuah kampung Bajo yang dibina di atas air di sisi Sombori. Bajo ialah masyarakat maritim dengan sejarah yang panjang di seluruh bahagian Indonesia ini, dan Mbokita ialah kampung yang berfungsi. Orang tinggal di sana, menangkap ikan dari sana, dan membina bot di sana. Ia bukan pameran warisan dan kami tidak memperlakukannya sedemikian.
Apa maksudnya dalam amalan: kami pergi pada waktu yang munasabah dan bukannya pada waktu subuh, kami meminta izin sebelum mengambil gambar sesiapa, dan kami membeli sesuatu jika ada sesuatu untuk dibeli. Itu bukan peraturan yang kami kenakan kepada tetamu, tetapi lebih kepada budi bahasa biasa apabila berjalan melalui kawasan kejiranan seseorang.
Pada perjalanan yang lebih pendek, Mbokita ialah perhentian di antara perhentian lain. Dalam lima hari, ada masa untuk duduk, yang merupakan pengalaman yang berbeza dan lebih baik. Lebih lanjut tentang kampung Bajo di Mbokita.
Lima hari ialah tempoh yang kami cadangkan kepada penyelam snorkel yang bersungguh-sungguh, dengan satu kaveat yang jujur.
Ini adalah destinasi karst, gua dan lagun dengan snorkeling sebagai tambahan. Ia bukan destinasi terumbu karang khusus dan kami lebih suka menyatakannya secara terus terang daripada anda mengetahuinya sendiri pada hari kedua. Jika terumbu karang bertaraf dunia adalah sebab anda melancong, baca sama ada Labengki berbaloi untuk anda sebelum menempah apa-apa.
Apa yang lima hari berikan kepada anda ialah masa di dalam air dan bukannya masa untuk sampai ke air. Perhentian yang lebih lama, lebih banyak berenang, dan peluang untuk kembali ke tempat yang bagus.
Ia juga memberi ruang untuk bahagian pemuliharaan tempat ini. Di sekitar Labengki Kecil, terdapat kerja jangka panjang untuk memindahkan kima, kerang gergasi daripada genus Tridacna, ke terumbu yang dianggap oleh komuniti sebagai zon larangan ambil. Lihat, ambil gambar, jangan sentuh dan jangan berdiri di atas apa-apa. Lebih lanjut tentang zon larangan ambil kima Labengki Kecil.
Jemputan di Kendari sekitar 08:00 pada hari pertama, pemindahan darat ke utara ke Tanasa Port, kemudian bot kayu keluar ke pulau-pulau.
Dari sana, hari-hari menjawab kepada air. Kami tidak menerbitkan jadual jam demi jam kerana ia akan menjadi rekaan. Kru membaca pasang surut dan laut setiap pagi dan menyusun hari dengan sewajarnya, yang pada perjalanan lima hari bermakna pilihan yang sebenar dan bukannya laluan tetap.
Kebanyakan pendaratan adalah basah. Tiada jeti. Anda melangkah turun ke dalam air cetek dan berjalan masuk, jadi apa sahaja yang mesti kekal kering disimpan dalam beg kalis air sepanjang perjalanan.
Dua gred, homestay dan cottage. Itinerari yang sama untuk kedua-duanya. Satu-satunya perbezaan ialah tempat anda tidur dan kos perjalanan.
Gred cottage memberikan anda lebih keselesaan dan lebih privasi. Kedua-duanya adalah asas berbanding hotel di tanah besar, atas sebab struktur: tiada elektrik grid, tiada sistem paip, penjana yang berjalan sebahagian daripada hari, dan bilik untuk dua orang.
Empat malam adalah tempoh yang cukup lama sehingga perkara ini lebih penting daripada perjalanan pendek. Tempah dengan mengetahui apa yang anda dapat.
Telkomsel ialah SIM yang berfungsi. Beli di Kendari; rangkaian lain kebanyakannya tidak sampai ke sana.
Tiada ATM di pulau-pulau. Bawa wang tunai, dan lebih sedikit daripada yang anda perlukan untuk perjalanan pendek jika anda bercadang untuk membeli apa-apa di kampung.
Kuasa penjana sahaja, untuk sebahagian daripada hari. Sepanjang empat malam, power bank yang baik lebih penting daripada dua malam.
Peralatan snorkeling tidak disediakan. Terutama pada perjalanan ini, bawa topeng yang sesuai dengan anda. Lima hari adalah masa yang lama dengan topeng pinjaman yang bocor.
Drone dialu-alukan di tapak kami tanpa permit diperlukan daripada kami. Peraturan kebangsaan Indonesia terpakai dan berubah, jadi semak sebelum anda melancong.
Ini adalah private trip. Bot adalah milik anda dan laluan adalah milik anda dalam apa yang laut benarkan.
Adakah lima hari terlalu lama? Jika hari-hari panjang di atas air kedengaran seperti kos dan bukannya tujuan, ya, dan empat hari akan lebih sesuai untuk anda. Jika ia kedengaran seperti tujuan, tidak.
Berapa banyak daripadanya Sombori dan berapa banyak Labengki? Anda tidur di sisi Labengki dan sampai ke Sombori dengan bot pada waktu siang. Dalam lima hari, kedua-dua belah mendapat beberapa hari, yang tidak berlaku pada perjalanan yang lebih pendek.
Adakah kami pasti akan melawat Mbokita? Ia adalah bahagian biasa itinerari ini, tertakluk kepada keadaan laut pada hari itu seperti segala-galanya di sini.
Adakah ini perjalanan yang tepat untuk snorkeling? Ia adalah yang terbaik daripada empat untuk masa di dalam air. Ia tetap bukan destinasi selam dan kami tidak akan berpura-pura sebaliknya.
Bolehkah kami mempunyai satu hari tanpa melakukan apa-apa? Ya, dan dalam lima hari ia adalah perkara yang munasabah untuk diingini. Beritahu kru.
Bagaimana jika cuaca buruk selama dua hari? Ia menyusun semula perjalanan dan bukannya menghentikannya. Lima hari menyerap itu jauh lebih baik daripada tiga, yang merupakan sebahagian besar daripada apa yang anda bayar.
Untuk keluarga: pengendali kami menerima kanak-kanak berumur 2 tahun ke atas tetapi tidak menyediakan jaket keselamatan saiz kanak-kanak. Bincangkan peralatan keselamatan yang sesuai sebelum menempah.
Most days are easy, but there is no pier at many stops, so expect wet landings: you step off the boat straight into shallow water and wade in. The viewpoints at Kayangan and Kimaboe involve a short steep climb on rock and wooden steps. You should be comfortable in the sea and able to manage uneven ground.
This itinerary changes with the weather, the waves and the tide. If a stop cannot be reached safely, the guide reorders the day and returns when conditions allow. Several stops are marked tide permitting for that reason.
| Saiz kumpulan | Homestay | Kotej |
|---|---|---|
| 1 orang | ≈ RM 3,751 | ≈ RM 3,971 |
| 2 orang | ≈ RM 2,444 | ≈ RM 2,565 |
| 3 orang | ≈ RM 1,908 | ≈ RM 2,282 |
| 4 orang | ≈ RM 1,720 | ≈ RM 1,945 |
| 5 orang | ≈ RM 1,525 | ≈ RM 1,833 |
| 6 orang | ≈ RM 1,414 | ≈ RM 1,731 |
Pulau yang sama, tempoh yang berbeza. Setiap pakej ialah bot persendirian untuk kumpulan anda.
Dari≈ RM 935
3 hari · 2 malam
Tiga hari dua malam merentasi kedua-dua kumpulan pulau. Bot kayu persendirian dari Tanasa Port, semua hidangan, pemandu dan rakaman gambar.
Seorang · homestay · kumpulan 6 orang
Dari≈ RM 1,076
4 hari · 3 malam
Empat hari merentasi kedua-dua kumpulan pulau dengan bot kayu persendirian. Dua hari penuh di atas air, gua Sombori, dan ruang untuk kembali.
Seorang · homestay · kumpulan 6 orang
Dari≈ RM 1,458
6 hari · 5 malam
Enam hari dengan bot persendirian tanpa jadual. Cahaya pertama di tempat pandang, lawatan berulang, dan cukup percubaan untuk gambar itu.
Seorang · homestay · kumpulan 6 orang