6 hari · 5 malam · Pick-up in Kendari, departing from Tanasa Port
The Slow Archipelago
Enam hari dengan bot persendirian tanpa jadual. Cahaya pertama di tempat pandang, lawatan berulang, dan cukup percubaan untuk gambar itu.
Waktu adalah anggaran. Keadaan laut dan pasang surut boleh mengubah urutan hentian. Sahkan penerbangan pulang dengan kami sebelum menempah.
Bahagian tanah besar, penyeberangan, daftar masuk, dan petang yang dibuka dengan Pantai Pasir Panjang dan snorkeling. Pada perjalanan enam hari ini benar-benar hanya permulaan, dan ia adalah satu-satunya jadual di mana tiada apa-apa kemudian dalam minggu bergantung pada tergesa-gesa hari ini. Itulah keseluruhan titik versi paling panjang: ruang untuk laut mempunyai pendapat.
Penyeberangan dari tanah besar, dengan bot kayu.
Pantai putih panjang di sisi Labengki, dan biasanya perhentian pertama selepas turun dari bot.
Masa terumbu, di mana-mana tapak yang dinilai terbaik oleh kru pada hari itu.
Laluan yang lebih perlahan melalui Sombori daripada perjalanan pendek. Hentian terumbu bernama dahulu, kemudian berenang di Air Kiri, kemudian gua dengan tanda tangan sebelum makan tengah hari. Petang menjalankan Gua Allo, Lima Lagun dan pantai pasir putih. Kurang hentian sejam daripada versi tiga hari hari ini, dan lebih banyak masa dalam air di setiap satu.
Perhentian terumbu bernama yang digunakan kru di sisi Sombori.
Sebuah gua di sisi Sombori yang membawa tanda tangan.
Sebuah gua dalam karst Sombori, dicapai dari air.
Sekumpulan lagun bersambung dalam karst Sombori.
Perhentian pantai di sisi Sombori, biasanya digandingkan dengan gua-gua.
Hari Labengki yang berpusat pada pulau kecil: Labengki Kecil, di mana kampung nelayan berada, kemudian gua kolam renang. Kembali untuk makan tengah hari, kemudian Pantai Pasir Merah dan Teluk Cinta pada petang, diakhiri dengan snorkeling. Teluk Cinta ialah yang bergambar sebagai hati dari atas, dan sampai ke sana dengan petang masih di hadapan anda adalah kemewahan enam hari.
Labengki Kecil, di mana kampung nelayan dan pantai-pantai kecil berada.
Gua kolam renang, dimasuki dari air.
Jalur kemerahan-oren yang ketara, paling kuat di garis air di mana pasir basah.
Teluk Cinta, teluk yang bentuknya memberikan nama itu.
Masa terumbu, di mana-mana tapak yang dinilai terbaik oleh kru pada hari itu.
Ke selatan lagi untuk lagun obor-obor, kemudian pantai sebelum makan tengah hari, kemudian Gua Berlian, Gua Allo dan Lima Lagun sepanjang petang. Mengulangi sisi Sombori merentasi dua hari berasingan adalah sengaja pada perjalanan ini: ia bermakna hari yang hilang kepada cuaca bukan sorotan yang hilang, kerana air yang sama berada pada jadual lagi kemudian dalam minggu.
Lagun tertutup yang menempatkan obor-obor tanpa sengat.
Perhentian pantai di sisi Sombori, biasanya digandingkan dengan gua-gua.
Gua kedua di Sombori, dinamakan sempena cara cahaya menangkap di dalamnya.
Sebuah gua dalam karst Sombori, dicapai dari air.
Sekumpulan lagun bersambung dalam karst Sombori.
Permulaan lewat, yang dialu-alukan menjelang hari lima. Lagun Kembar, kemudian Tasik Tobelo jika air pasang mengizinkan, kemudian snorkeling sebelum makan tengah hari. Petang ialah Lagun Biru dan Toros Kampali. Ini adalah hari yang wujud semata-mata kerana ada masa untuknya, dan ia biasanya yang orang gambarkan selepas itu sebagai hari di mana perjalanan akhirnya perlahan.
Dua badan air yang bersambung, dikelilingi karst di sisi Labengki.
Hanya boleh dicapai apabila air pasang mengizinkan, sebab itu ia ditulis sebagai kemungkinan, bukan janji.
Masa terumbu, di mana-mana tapak yang dinilai terbaik oleh kru pada hari itu.
Laguna Mahumalalang, di mana air tawar dan air laut bercampur di atas pasir putih.
Perhentian snorkeling dan berenang di laluan Labengki.
Sarapan, kemudian pagi yang benar-benar tidak tergesa-gesa untuk berkemas dan duduk diam sebelum bot bertolak pada pukul sebelas. Tiada hentian dalam perjalanan pulang dan tiada yang berpura-pura. Perjalanan enam hari adalah satu-satunya yang memberikan pagi terakhir kembali kepada anda daripada menghabiskannya, yang lebih bernilai pada akhir minggu permulaan awal daripada lagun lain.
Penyeberangan pulang, kembali melalui jalan yang sama.
Enam hari, lima malam. Trip paling panjang yang kami jalankan, dan satu-satunya yang berhenti berpura-pura menjadi itinerari.
Pada panjang ini, pelan itu kurang seperti jadual dan lebih seperti satu set niat yang kru susun mengikut keadaan air setiap pagi. Itu kedengaran seperti bahasa pemasaran. Sebenarnya itulah gambaran paling praktikal tentang apa yang berlaku.
Fotografer. Ini trip yang dibina untuk anda dan kami tidak akan berpura-pura sebaliknya. Butiran lanjut di bawah.
Sesiapa yang mahu berhenti tergesa-gesa. Jika idea percutian yang baik melibatkan tidak mengetahui pukul berapa sekarang, enam hari di atas bot persendirian di kepulauan tanpa jalan raya akan memberikannya dengan cukup lengkap.
Pengunjung ulangan. Orang yang datang untuk tiga atau empat hari, faham apa yang mereka terlepas, dan kembali semula.
Jika anda tidak pasti sama ada trip ini lebih daripada yang anda perlukan, sama ada enam hari di Labengki terlalu banyak membandingkan keempat-empat pilihan dengan jujur, termasuk hujah untuk menempah yang lebih pendek.
Perkara yang berguna tentang enam hari bukanlah anda melihat lebih banyak tempat. Ia adalah anda mendapat lebih banyak percubaan di tempat yang sama.
Hampir tiada apa di sini yang boleh dijadualkan. Pancaran cahaya di dalam Goa Berlian bergantung pada matahari menembusi celah batu pada sudut yang betul pada waktu pagi. Warna air di bawah Puncak Kayangan bergantung pada matahari yang tinggi. Goa Allo bergantung pada pasang surut yang menurun. Bentuk hati di Teluk Cinta hanya kelihatan dari terus atas, yang bermaksud keadaan drone dan bateri yang belum anda habiskan.
Pada trip tiga hari, anda mendapat satu percubaan untuk setiap satu dan anda menerima apa sahaja keadaan yang diberikan. Pada enam hari, anda boleh kembali. Itulah keseluruhan tawaran dan ia lebih bernilai daripada sebarang bilangan perhentian tambahan.
Kesan praktikal hari tambahan:
Bahagian teknikal, termasuk bagaimana pelayaran memperlakukan peralatan kamera dan apakah peraturan drone sebenarnya, ada di memotret Labengki dalam cahaya yang betul. Perhentian yang paling bergantung pada drone diliputi di Teluk Cinta dari terus atas.
Kedua-dua kumpulan pulau mendapat beberapa hari, bukan satu hari setiap satu. Lagun dan pantai yang lebih jauh menjadi rutin, bukan sesuatu yang bercita-cita tinggi. Kampung Bajo di Mbokita menjadi tempat anda meluangkan masa, bukan tempat anda singgah.
Dan sebahagian besarnya adalah berenang, makan di pantai dan duduk di atas bot melihat batu kapur berlalu, yang itulah perkara yang orang yang telah melakukan trip ini cenderung gambarkan dahulu apabila anda bertanya kepada mereka kemudian.
Perhentian mana yang berbaloi untuk dikunjungi semula, dan mana yang sekali sahaja, ada di tarikan Labengki dan Sombori yang berbaloi diulang.
Jemputan di Kendari sekitar 08:00 pada hari pertama, pemindahan darat ke utara ke Tanasa Port, kemudian bot kayu keluar ke pulau-pulau.
Selepas itu, tiada jadual tetap. Kru membaca pasang surut dan laut setiap pagi dan hari itu mengikutinya. Pada trip enam hari, ini benar-benar bermakna pilihan, bukan gelung tetap dengan sedikit fleksibiliti.
Kebanyakan pendaratan adalah basah. Tiada jeti di mana-mana. Anda melangkah turun ke air cetek dan berjalan masuk. Sepanjang enam hari, itu banyak kali naik dan turun bot, jadi beg kalis air bukan pilihan dan begitu juga kasut yang anda tidak kisah basah.
Dua gred, homestay dan cottage. Itinerari adalah sama untuk kedua-duanya. Hanya tempat anda tidur dan kos trip yang berbeza.
Gred cottage memberikan anda lebih keselesaan dan lebih privasi. Kedua-duanya asas berbanding hotel di tanah besar: kuasa penjana untuk sebahagian hari, bilik untuk dua orang, tiada infrastruktur paip di sini untuk diperbaiki.
Lima malam adalah tempoh paling lama yang kami minta sesiapa untuk hidup dengan itu, jadi ini adalah trip di mana pilihan gred paling wajar difikirkan.
Perkara terakhir itu wajar diberi perhatian khusus pada trip ini. Jika anda merakam dengan serius sendiri, dokumentasi kru tidak bersaing dengan kerja anda. Ia adalah rakaman anda sebenarnya berada di sana, iaitu perkara yang fotografer selalu pulang tanpa ada.
Telkomsel ialah SIM yang berfungsi. Beli di Kendari.
Tiada ATM di pulau-pulau. Bawa wang tunai untuk keseluruhan enam hari.
Kuasa penjana sahaja, untuk sebahagian hari. Sepanjang lima malam dengan bateri kamera, drone dan telefon, rancang pengecasan anda dengan betul dan bawa lebih banyak kapasiti power bank daripada yang terasa munasabah.
Peralatan snorkeling tidak disediakan.
Drone dialu-alukan di tapak kami dan kami tidak memerlukan permit daripada anda. Peraturan kebangsaan Indonesia masih terpakai, ia semakin ketat di sebahagian negara, dan menyemaknya terhadap pesawat anda sendiri sebelum melancong adalah tanggungjawab anda. Bawa kipas ganti. Semburan garam semasa pelayaran adalah risiko yang lebih besar kepada pesawat daripada penerbangan itu sendiri.
Ini adalah private trip. Enam hari bot yang pergi ke mana anda dan keadaan bersetuju ia sepatutnya pergi.
Adakah enam hari terlalu banyak untuk pulau-pulau ini? Bagi kebanyakan pengunjung kali pertama, empat hari adalah jawapan yang betul dan kami akan katakan begitu. Enam hari adalah untuk fotografer, pengunjung ulangan dan orang yang khususnya mahu memperlahankan rentak.
Adakah kami melihat tempat yang berbeza, atau tempat yang sama lebih lama? Kedua-duanya. Perhentian yang lebih jauh menjadi boleh dicapai, dan yang baik menjadi boleh diulang.
Bolehkah saya merancang hari-hari mengikut cahaya, bukan pasang surut? Sebahagiannya. Pasang surut menentukan apa yang mungkin secara fizikal. Dalam lingkungan itu, enam hari meninggalkan banyak ruang untuk mengutamakan cahaya, dan kru akan bekerjasama dengan anda mengenainya.
Adakah ia membosankan menjelang hari kelima? Jika hari yang panjang di atas air bukan perkara anda, trip ini akan terasa panjang dari hari kedua. Jika ia perkara anda, hari kelima biasanya yang orang ingat.
Bolehkah kami menghabiskan sehari penuh di satu tempat? Ya. Pada trip ini, itu permintaan yang munasabah, bukan yang janggal.
Adakah gred cottage berbaloi untuk lima malam? Ia memberikan anda lebih keselesaan dan lebih privasi, dan semakin panjang trip, semakin ia berbaloi. Tanya kami dan kami akan beritahu anda secara terus terang.
Untuk keluarga: pengendali kami menerima kanak-kanak berumur 2 tahun ke atas tetapi tidak menyediakan jaket keselamatan saiz kanak-kanak. Bincangkan peralatan keselamatan yang sesuai sebelum menempah.
Most days are easy, but there is no pier at many stops, so expect wet landings: you step off the boat straight into shallow water and wade in. The viewpoints at Kayangan and Kimaboe involve a short steep climb on rock and wooden steps. You should be comfortable in the sea and able to manage uneven ground.
This itinerary changes with the weather, the waves and the tide. If a stop cannot be reached safely, the guide reorders the day and returns when conditions allow. Several stops are marked tide permitting for that reason.
| Saiz kumpulan | Homestay | Kotej |
|---|---|---|
| 1 orang | ≈ RM 4,274 | ≈ RM 4,855 |
| 2 orang | ≈ RM 2,906 | ≈ RM 3,032 |
| 3 orang | ≈ RM 2,092 | ≈ RM 2,771 |
| 4 orang | ≈ RM 1,772 | ≈ RM 2,427 |
| 5 orang | ≈ RM 1,561 | ≈ RM 2,350 |
| 6 orang | ≈ RM 1,458 | ≈ RM 2,182 |
Pulau yang sama, tempoh yang berbeza. Setiap pakej ialah bot persendirian untuk kumpulan anda.
Dari≈ RM 935
3 hari · 2 malam
Tiga hari dua malam merentasi kedua-dua kumpulan pulau. Bot kayu persendirian dari Tanasa Port, semua hidangan, pemandu dan rakaman gambar.
Seorang · homestay · kumpulan 6 orang
Dari≈ RM 1,076
4 hari · 3 malam
Empat hari merentasi kedua-dua kumpulan pulau dengan bot kayu persendirian. Dua hari penuh di atas air, gua Sombori, dan ruang untuk kembali.
Seorang · homestay · kumpulan 6 orang
Dari≈ RM 1,414
5 hari · 4 malam
Lima hari dengan bot persendirian merentasi kedua-dua kumpulan pulau. Lagun yang lebih jauh, kampung Bajo atas air di Mbokita, dan masa untuk berenang.
Seorang · homestay · kumpulan 6 orang