Hoe kom je in Labengki: Kendari, Tanasa Port en de oversteek

In Labengki komen is een keten van drie etappes, en maar één ervan is een vlucht. Niets eraan is moeilijk. Wat mensen verrast is de volgorde, want elke etappe sluit alleen op bepaalde tijdstippen op de volgende aan, en de laatste luistert naar de zee in plaats van naar een dienstregeling.

Hier is de hele keten, op volgorde.

Etappe één: vliegen naar Kendari

Kendari is de toegangsstad, in Zuidoost-Sulawesi. Het vliegveld is Haluoleo (KDI), ongeveer 15 km buiten de stad in Ranomeeto.

Er zijn geen internationale vluchten naar Kendari. Je stapt over op een Indonesische hub, en Makassar is de gebruikelijke, met ook Jakarta en Surabaya op de route. Kom je van buiten Indonesië, dan betekent dat minstens één binnenlandse hop nadat je geland bent.

Volledige details op welke maatschappijen op Kendari vliegen, inclusief hoe je de overstap zo plant dat je niet om middernacht landt voor een ochtendboot.

Etappe twee: over de weg noordwaarts naar Tanasa Port

Boten naar Labengki vertrekken niet uit de stad Kendari. Ze vertrekken vanaf Tanasa Port, aan de kust ten noorden van de stad.

De rit duurt ongeveer 40 minuten. Dat cijfer is van onze eigen bemanning en niet uit een publicatie, en het is de reden dat de route werkt zoals hij werkt: je wordt om 08:00 in Kendari opgehaald, je bent ruim voor negenen in Tanasa, en de boot vertrekt rond 09:00.

Je hoeft geen auto te regelen, de haven niet te zoeken en aan de kade over niets te onderhandelen. De transfer zit in elke trip die we varen, en daar is hij voor.

Etappe drie: de oversteek per boot

Dit is de etappe die mensen onderschatten, en het is de etappe die al het andere bepaalt.

“Er vaart geen openbare veerdienst met dienstregeling naar Labengki.

Je kunt niet bij Tanasa komen aanlopen en een kaartje kopen zoals je dat misschien voor een veerboot tussen grotere Indonesische eilanden zou doen. Toegang gaat per gecharterde of privéboot, en daarom is de oversteek onderdeel van een trip in plaats van een aparte boeking.

Onze boten zijn houten boten, en dat is wat werkt in dit water. De oversteek brengt je noordoostwaarts vanaf het vasteland de archipel in, en waar je precies aan land gaat hangt af van op welk eiland je accommodatie ligt en van wat de zee die ochtend doet.

Hoe lang de oversteek duurt

Tweeënhalf uur is het normale cijfer. Bij ruwe zee rekt het op tot ongeveer drie. Een snellere boot doet het in twee, en bootsnelheden verschillen werkelijk, dus welke je hebt verandert het antwoord.

Je vindt elders kortere getallen gepubliceerd. Die zijn niet van ons, en de eerlijke versie heeft een marge, want deze oversteek is het deel van de reis waar de zee het meest over te zeggen heeft.

Wat daaruit volgt is dat de eerste ochtend een reisochtend is en geen ochtend om dingen te zien. Terugkomen is makkelijker: je bent op de laatste dag meestal rond 13:00 in Kendari, en de bemanning stelt de vertrektijd af op de zee en op hoe laat je vlucht gaat.

Twee dingen liggen hoe dan ook vast. Boten vertrekken 's ochtends, en daarom is een aankomst in Kendari op de avond ervoor de norm en geen misrekening. En de oversteek is open water, dus op een ruwe ochtend schuift het vertrek en herschikt de dag zich eromheen.

Waarom je de avond ervoor aankomt

Zet de drie etappes achter elkaar en de reden ligt voor de hand.

Je vlucht landt op Haluoleo. Je moet de volgende ochtend om 08:00 in Kendari worden opgehaald. Tenzij je vroeg genoeg geland bent om zowel de transfer als een nacht slaap zeker te stellen, is het verstandige plan om een dag eerder te vliegen en fris te beginnen.

Dat is geen opvulling. Het is het verschil tussen uitgerust aan een boottocht beginnen en eraan beginnen terwijl je sinds vier uur wakker bent. We behandelen waar je slaapt in Kendari voordat de boot vertrekt, inclusief wat er bij het vliegveld ligt en wat de moeite waard is met een vrije avond.

Dezelfde logica geldt aan de andere kant. Op de kortere trips ben je in de vroege middag terug bij Tanasa Port, wat een avondvlucht uit Kendari realistisch maakt maar niet iets om een aansluiting op te gokken. Heb je een internationale vlucht te halen, gun jezelf dan de volgende ochtend.

In plaats daarvan naar Sombori

Sombori ligt over de provinciegrens in Centraal-Sulawesi, en het is een eerlijke vraag of je het rechtstreeks kunt bereiken in plaats van via Kendari.

Dat kan. Er is een route over land vanaf de kant van Centraal-Sulawesi, via Kolonodale aan de kust van Morowali, en dan een oversteek per boot vanaf daar. Vrijwel niemand op onze trips komt zo aan, en de reden is rekenkunde: het is een lang stuk over land vanuit Kendari of Palu voordat je ook maar in de buurt van een boot komt, en het is alleen zinnig als Sombori je enige bestemming is en je al in die provincie reist.

Vanuit Kendari dekt één trip beide eilandengroepen, en daarom is dat de standaardaanpak. Weeg je het af, dan zet hoeveel dagen een Labengki-trip nodig heeft uiteen wat elke triplengte werkelijk bereikt.

Wat je geregeld wilt hebben voordat je vliegt

Een kort lijstje, in de volgorde waarin het telt:

Je nacht in Kendari. Boek die voordat je iets op de eilanden boekt. Het is de etappe met de minste flexibiliteit.

Contant geld. De eilanden draaien op generatoren en er is daar geen bankinfrastructuur. Wat je aan contant geld nodig hebt, neem je op het vasteland op.

Een dry bag. Niet optioneel. Alles wat op een boot overgaat wordt op enig moment nat, en bij de meeste stops zijn geen steigers, dus je stapt eruit in ondiep water en waadt naar binnen. Meer daarover en over de rest in wat je meeneemt voor de oversteek naar Labengki.

Je vlucht naar huis, met marge. Zie hierboven.

Wat het plan kan verschuiven

Twee dingen, en beide zijn de moeite waard om te weten voordat je een strak schema rond deze trip bouwt.

De zee. De oversteek is open water. Op een ruwe ochtend schuift het vertrek, en alles erna schuift mee. Onze bemanning maakt die afweging, niet de route.

Het getij. Verschillende stops op de route zijn alleen bereikbaar als het getij het toelaat. Daarom zijn sommige dagen geschreven als een ruwe volgorde in plaats van een vaste reeks, en daarom bereiken de langere trips meer: ze krijgen meer pogingen op hetzelfde water.

Geen van beide is een reden tot zorg. Beide zijn redenen om aan het eind een dag marge te laten in plaats van een doorvlucht te boeken op dezelfde middag dat je terugkomt.

De korte versie

Vlieg naar Kendari, het liefst de dag ervoor. Slaap in de stad. Laat je om 08:00 ophalen, rijd noordwaarts naar Tanasa Port, en steek die ochtend over met een houten boot.

Dat is de hele route. De delen die wij beheersen zijn de transfer en de boot, en beide zitten in elke trip die we varen. Het deel dat niemand beheerst is de zee, en daarom is de overstijd een marge en geen belofte, en daarom vertellen we je dat liever nu dan dat je het aan de kade ontdekt.