Perkara untuk Dilakukan di Sulawesi Tenggara: Wilayah yang Hampir Tiada Siapa Lalui

Sulawesi Tenggara sering dilepaskan. Bukan kerana tiada apa-apa di sini, tetapi kerana tiada apa yang melaluinya: tiada lapangan terbang antarabangsa, tiada laluan darat yang diambil sesiapa ke tempat lain, dan tiada satu tarikan yang cukup terkenal untuk mengubah haluan sesuatu itinerary.

Hasilnya ialah sebuah wilayah dengan pulau karst, taman laut negara dan ibu kota wilayah, yang ditulis kebanyakannya oleh orang yang datang untuk satu perkara tertentu dan terus pergi.

Inilah yang sebenarnya ada di sini, dan berapa lama setiap bahagian sebenarnya memerlukan.

Pulau-pulau di utara Kendari

Inilah sebab kebanyakan pengunjung datang, dan inilah yang kami kendalikan, jadi anggaplah bahagian ini sebagai tulisan dari dalam.

Di utara Kendari, dicapai melalui jalan darat ke Tanasa Port dan kemudian dengan bot, terdapat gugusan pulau batu kapur: kumpulan Labengki di Sulawesi Tenggara dan kumpulan Sombori hanya merentasi sempadan wilayah di Sulawesi Tengah. Kedua-duanya dijual bersama kerana satu perjalanan bot merangkumi kedua-duanya.

Apa yang ada di sana: menara karst yang menjulang terus dari air, lagun yang dikelilingi batu, gua laut yang dimasuki dari bot, tempat pandang yang dicapai melalui pendakian curam yang pendek, kampung atas air Bajo, dan terumbu pemuliharaan kima di luar pulau yang lebih kecil.

“Tiada jalan raya, tiada elektrik grid, tiada paip air utama, dan tiada isyarat telefon untuk sebahagian besar hari.

Itulah pertukarannya, dan itulah keseluruhan ciri tempat ini.

Masa diperlukan: tiga hari pada minimum mutlak, empat hingga enam jika anda mahukan pengalaman penuh dan bukan sekadar sorotan. Pulau Labengki di utara Kendari merangkumi geografi, dan senarai penuh tarikan Labengki dan Sombori menerangkan setiap perhentian.

Kendari itu sendiri

Ibu kota wilayah, dan sejujurnya tempat yang orang lalui dan bukannya lawati.

Ini adalah bandar yang berfungsi di tepi teluk, dengan suasana makanan yang berbaloi untuk satu malam dan tidak banyak yang ditujukan kepada pengunjung. Apa yang sebenarnya, bagi hampir semua orang yang membaca ini, ialah malam sebelum bot awal dan malam selepas anda kembali, dan itu adalah peranan yang sah dan bukannya kekecewaan.

Berbaloi dilakukan dengan satu malam lapang: makan dengan baik, beli apa sahaja yang anda perlukan di pulau-pulau, dan tidur. Tiada wang tunai di sana dan tiada tempat untuk membeli pelindung matahari.

Masa diperlukan: satu malam pada setiap hujung. Apa yang ada untuk dilakukan di Kendari itu sendiri ialah versi yang jujur.

Wakatobi

Lebih jauh dari lengan pulau yang sama, Wakatobi ialah taman negara dan sebuah kabupaten yang dinamakan sebagai akronim empat pulau utamanya: Wangi-Wangi, Kaledupa, Tomia dan Binongko, yang dari segi sejarah dikenali sebagai kumpulan Tukangbesi.

Ia terkenal untuk menyelam, mempunyai infrastruktur yang dibina di sekelilingnya, dan ia adalah perjalanan yang berbeza daripada pulau karst dan bukannya lanjutan daripadanya. Kami tidak beroperasi di sana dan kami tidak akan menerbitkan statistik terumbu atau tetingkap musim untuk tempat yang tidak kami kendalikan.

Masa diperlukan: seminggu sendiri, dan penerbangan sendiri. Menggabungkan Wakatobi dan pulau Labengki dalam satu lawatan ialah itinerary dua minggu, bukan versi yang lebih panjang daripada itinerary satu minggu.

Komuniti Bajo

Di seluruh wilayah ini dan sebahagian besar Indonesia timur terdapat komuniti Bajo, orang maritim yang dari segi sejarah hidup di atas dan dari laut pada tahap yang luar biasa, dan yang hari ini kebanyakannya tinggal di penempatan rumah tiang yang dibina di atas air pantai yang cetek.

Pada laluan kami, anda melihat ini di Mbokita, di sebelah Sombori. Ia adalah kampung yang berfungsi dan bukannya tarikan budaya, yang mengubah cara anda patut melawatnya.

Ini benar-benar salah satu perkara yang lebih menarik tentang mengembara di bahagian Sulawesi ini, dan ia diliputi dengan betul di komuniti Bajo di Sulawesi Tenggara.

Bahagian pedalaman

Kurang ditulis berbanding pantai, dan berbaloi untuk mengetahui kewujudannya.

Sulawesi Tenggara mempunyai perlombongan nikel yang besar, yang membentuk ekonomi sebahagian wilayah dan kelihatan pada beberapa bahagian pantai. Kami menyebutnya kerana ia nyata dan kerana pengunjung kadang-kadang melihat aktiviti perindustrian dan menganggap mereka tersilap jalan. Mereka tidak; ia hanyalah sebahagian daripada apa wilayah ini.

Di pedalaman terdapat hutan, pertanian dan pekan kecil, dan sangat sedikit daripadanya disediakan untuk pengunjung. Jika anda jenis pengembara yang menikmati tempat yang langsung tiada ekonomi pelancongan, itu adalah peluang. Jika anda mahukan tempat yang segala-galanya diatur untuk anda, ia bukan.

Apa yang wilayah ini tidak ada

Berbaloi dinyatakan dengan jelas, kerana ketiadaannya adalah sebab ia kekal sunyi.

Tiada lapangan terbang antarabangsa. Semua laluan melalui Makassar.

Tiada tarikan budaya besar pada skala Tana Toraja di Sulawesi Selatan.

Sangat sedikit infrastruktur pelancongan di luar dua atau tiga perkara yang orang datang untuknya. Jika hujan selama sehari, tiada senarai alternatif dalam bangunan.

Hampir tiada pengembara asing lain, yang bagi ramai orang adalah keseluruhan tujuannya dan bagi yang lain adalah tanda amaran. Kedua-dua reaksi adalah munasabah.

Berapa kos untuk sampai ke sini

Berbaloi untuk berterus terang, kerana jawapannya membentuk sama ada wilayah ini masuk dalam senarai pendek anda.

Satu penerbangan domestik tambahan berbanding dengan mendarat di Makassar atau Manado dan terus tinggal di sana. Itulah bayaran masuknya.

Satu malam di Kendari pada setiap hujung, kerana bot bertolak pada waktu pagi dan anda tidak sepatutnya berlumba dengan sambungan dalam perjalanan pulang.

Tiada persaingan harga, dalam erti kata tiada dua puluh pengendali yang saling memotong harga di sini seperti di destinasi yang lebih sibuk. Sebaliknya, tiada juga dua puluh bot di setiap perhentian.

Apa yang anda dapat untuknya ialah bahagian Indonesia di mana anda boleh menghabiskan seminggu di atas air dan hanya bertemu sangat sedikit pengunjung lain. Sama ada itu berbaloi dengan penerbangan tambahan benar-benar soal apa yang anda cari.

Menyusun perjalanan

Bentuk yang sesuai untuk kebanyakan orang:

Hari 0. Terbang Makassar ke Kendari. Malam di bandar.

Hari 1 hingga 3, 4, 5 atau 6. Ke utara ke Tanasa Port dan keluar ke pulau-pulau, dengan bot sewaan, tidur di sebelah Labengki.

Hari terakhir. Kembali ke Kendari, malam di bandar, terbang keluar pada pagi berikutnya dan bukannya petang yang sama.

Itulah seminggu yang selesa termasuk penerbangan, dan itulah versi yang kami cadangkan kepada seseorang yang mempunyai satu minggu dan bukannya dua. Bila hendak menjadualkannya kurang bergantung pada kalendar berbanding kebanyakan destinasi, atas sebab-sebab yang dijelaskan dalam bila untuk melawat Labengki dan mengapa.

Jika anda mempunyai dua minggu, pilihan yang jujur ialah menambah Wakatobi dengan penerbangannya sendiri, atau menghabiskan hari-hari tambahan di atas air dan bukannya dalam perjalanan. Kebanyakan orang yang telah melakukan kedua-duanya akhirnya mengesyorkan yang kedua.